Modif (12) : silencieux Scorpion

Modif (12) : silencieux Scorpion
Silencieux Scorpion
Matériau : inox/carbone
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# Posté le dimanche 11 mai 2008 05:57

Modifié le samedi 04 avril 2009 04:46

Son échappement Scorpion

Sonorité silencieux d'échappement Scorpion
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# Posté le dimanche 11 mai 2008 05:58

Modif (12) : ligne complète PROGUN

Ligne d'échappement PROGUN
(Ligne complète, position basse / haute) en finition Aluminium ou Carbone

Le pot PROGUN est doté d'un diamètre de 115x85 mm, sa particularité technique réside dans son système interne venturisé qui se caractérise par un comportement moteur particulièrement coupleux à mi-régime.

Son réducteur interne atteste de son homologuation aux normes CE, mais peut être facilement retiré pour une utilisation sur circuit par exemple.

50% de gain de poids moyen constaté
Homologué aux normes CE

Modif (12) : ligne complète PROGUN
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# Posté le dimanche 11 mai 2008 08:39

Modifié le samedi 04 avril 2009 04:46

Les concurrentes : 1 - Daelim Roadsport

Les concurrentes : 1 - Daelim Roadsport
-- Daelim Roadsport --

Moteur : monocylindre 4 temps 4 soupapes, double ACT, refroidissement par eau 124,1 cm3, alimentation par injection, norme Euro 3, démarrage électrique, boîte 5 rapports
Puissance : env. 15 ch. (11,5 kW) à 9 600 tr/min, couple 1,56 daN.m à 7 500 tr/min

Partie cycle : cadre double poutre en acier, fourche télescopique hydraulique 35 mm, mono-amortisseur à gaz réglable en ressort, frein AV simple disque hydraulique 280 mm - étrier flottant 2 pistons, frein AR par simple disque 220 mm - étrier simple piston, pneu AV 110/70 x 17; AR : 140/60 x 17

Gabarit : empattement 1 380 mm, chasse 109 mm / angle 27°4, hauteur de selle 780 mm, réservoir 15 litres dont réserve 2,6 litres, poids à sec env. 161 kg

Performances : Vitesse maxi compteur 125 km/h à 11 000 tr/min, vitesse réelle env. 120 km/h, consommation moyenne 4,5 litres, autonomie moyenne + 330 km

Les + :
- Performances
- Autonomie
- Comportement routier
- Gabarit valorisant...

Les - :
- ... mais élevé pour une 125 (161 kgs à sec = plus lourd qu'une CBR 600 !)
- Moteur exigeant (creux à bas régimes, performant dans les tours)

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# Posté le lundi 12 mai 2008 14:31

Les concurrentes : 2 - Hyosung GTR 125

Les concurrentes : 2 - Hyosung GTR 125
-- Hyosung GTR 125 --

Moteur : bicylindre en V à 75°, 124,7 cm3, 4 temps, alésage 44 mm x course 41 mm, refroidi par air et huile, 2 ACT et 4 soup./cyl., 2 carburateurs diam. 26 mm, 5 vitesses, transmission secondaire par chaîne
Puissance 15 ch. (11 kW) à 10 500 tr/min, couple 1 daN.m à 10 000 tr/min

Partie cycle: cadre acier double berceau, fourche inversée diam. 41 mm, suspension arrière progressive et monoamortisseur, freins AV 1 disque 300 mm / étrier 2 pistons - AR disque 240 mm / étrier 2 pistons, pneus AV 110/70 x 17 - AR 150/70 x 17

Gabarit : empattement 1 435 mm, chasse NC / angle 25°5, hauteur de selle 795 mm, réservoir 17 litres (réserve 2,5 litres), poids à sec (usine) 166 kg

Performances : vitesse maxi 120 km/h, conso moy. env. 4 l./100 km, autonomie moyenne env. 425 km

Les + :
- Look
- Seule 125 sportive bi-cylindre
- Performances
- Qualité de fabrication

Les - :
- Léger manque d'agilité
- Moteur pointu
- Vibrations

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# Posté le lundi 12 mai 2008 14:42